舷外機葉輪生產技術要求

1、舷外機葉輪的高速軸設計上強度不夠，這種情況一般發(fā)生在軸肩處，由于此處有過渡圓角，極易發(fā)生疲勞損壞，如圓角過小會使設備的減速機在較短的時間內斷軸，斷軸后的斷口通常比較平齊，發(fā)生這種情況應當更換設備的減速機或修改減速機的設計。
2、高速軸不同心，電機軸與減速機高速軸不同心時會使設備輸入軸增加徑向載荷，加大軸上的彎矩，設備長期運轉會發(fā)生斷軸現象，在安裝與維修時應仔細調整其位置，保證兩軸同心，在大多數的情況下電機軸不會發(fā)生斷軸，這是因為電機軸的材料一般是45號鋼，電機軸比較粗，應力集中情況要好一些，所以電機軸通常不會斷裂。
3、雙電機驅動情況下的斷軸，雙電機驅動是在同一個驅動滾筒上裝有兩臺減速機和兩臺舷外機葉輪，在設備高速軸設計或選用余量較小時比較容易發(fā)生斷軸現象，使用時應注意不可將偶合器加油量過多，以便使其具有限力矩作用和提高偶合器的使用壽命。看了上面的分享，大家對舷外機葉輪斷軸故障一定有了一定的了解了吧，生產廠家已經把什么情況下會出現和不會出現斷軸故障告訴大家了，大家只要主要防范處理就好了！